Viimastel aastatel on minu riigi majandusstruktuuri kohandamisel ilmselge rakenduste suundumus, et helbe grafiidil pöördub järk -järgult uute energia ja uute materjalide valdkonna poole, sealhulgas juhtivad materjalid (liitiumpatareisid, kütuseelemendid jne), nafta lisaained ja fluori grafiidi ja muude tarbimisväljade suurenemine on suurenenud, kuidas te suureneda, kuidas koguda 25% -list graafikut, kuidas frurute arvu suureneb.
Eriti liitium-ioonpatareide investeeringuga stimuleeritakse nõudlust helveste grafiidi järele veelgi. Liitium-ioonakude puhul võib helveste grafiit mitte ainult pikendada aku kestvust, soodustada stabiilset pinget, suurendada juhtivust, vaid vähendada ka aku kulusid. Seetõttu mängib helbe grafiidil oluline roll akudes. Arvatakse, et aastaks 2020 on minu kodumaal uute energiasõidukite tootmine ja müük vähemalt 2 miljonit. Kui 1 miljon sõidukit kasutavad liitium-ioonpatareisid, on vaja vähemalt 50 000–60 000 tonni akukvaliteediga grafiidi ja 150 000–180 000 tonni helveste grafiiti. Eeldatakse, et maailma elektrisõidukite tootmine ületab 6 miljonit ja hinnanguliselt on vaja 300 000 kuni 360 000 tonni akukvaliteediga grafiidi ja 900 000–1,08 miljonit tonni helveste grafiiti.
Sõltumata sellest, kas helveste grafiidi hinnatõus on ajutine impulss, tuleks olla kainelt teadlik helveste grafiidi, eriti suure helbe grafiidi strateegilisest positsioonist. Sõltumata sellest, kas helveste grafiit on jätkuvalt kõrge hinnaga ja kõrgetasemeline, on selle kiire arengutrend muutumatu. Et tulla toime tulevikus suurte helveste grafiiditoodete puudusega, peaks minu riik ühelt poolt geoloogilist uurimist sobivalt tugevdama, kohandama grafiidimaagi riietumisprotsessi ja suurendama uute grafiiditoodete uurimist ja arendamist, et realiseerida võtmetehnoloogiate lokaliseerimine.
Postiaeg: 19. august 20122