Viime vuosina, kun kotimaani taloudellista rakennetta säädetään, hiutalegrafiitin sovellustrendi muuttuu vähitellen uuden energian ja uusien materiaalien kentälle on ilmeinen, mukaan lukien johtavat materiaalit (litiumparistot, polttokennot jne.), Öljyn lisäaineiden ja fluorin grafiitin ja muiden kulutuskenttien odotetaan ylittävän 25%: n seuraavan grafiitti -grafiittien.
Erityisesti litium-ion-akkujen sijoittamisella hiutalegrafiitin kysyntää stimuloidaan edelleen. Litium-ion-akkujen osissa hiutalegrafiitti ei voi vain pidentää akun käyttöikää, edistää vakaata jännitettä, parantaa johtavuutta, vaan myös vähentää akkukustannuksia. Siksi Flake -grafiitissa on tärkeä rooli paristoissa. On arvioitu, että vuoteen 2020 mennessä uusien energiaajoneuvojen tuotanto ja myynti kotimaassani on vähintään 2 miljoonaa. Jos 1 miljoona ajoneuvoa käyttää litium-ioni-akkuja, vaaditaan vähintään 50 000-60 000 tonnia akkuluokan grafiittia ja tarvitaan 150 000–180 000 tonnia hiutalegrafiittia. Maailman sähköajoneuvojen tuotannon odotetaan ylittävän 6 miljoonaa, ja arvioidaan, että tarvitaan 300 000-360 000 tonnia akkuluokan grafiittia ja 900 000-1,08 miljoonaa tonnia hiutalegrafiittia.
Riippumatta siitä, onko hiutalegrafiitin hinnankorotus väliaikainen impulssi, tulisi olla raittiasti tietoinen hiutalegrafiitin strategisesta sijainnista, erityisesti suuresta hiutalegrafiitista. Riippumatta siitä, onko Flake-grafiitti edelleen kalliita ja korkean profiilin, sen nopea kehityssuunta on muuttumaton. Yhtäältä toisaalta kotimaani tulee vahvistaa geologista etsintää, jotta voidaan selviytyä maani suurten hiutalegrafiittituotteiden mahdollisesta pulasta kotimaassani, toisaalta säätää grafiittimalmin pukeutumisprosessia ja lisätä uusien grafiittituotteiden tutkimusta ja kehitystä avainteknologioiden lokalisoinnin toteuttamiseksi.
Viestin aika: elokuu 19-2022