כיצד להתייחס לעליית המחיר של גרפיט הפתית

בשנים האחרונות, עם התאמת המבנה הכלכלי של ארצי, מגמת היישום של גרפיט פתית הפונה בהדרגה לתחום האנרגיה החדשה וחומרים חדשים היא ברורה, כולל חומרים מוליכים (סוללות ליתיום, תאי דלק וכו '), תוספי שמן וגרפיט פלואור ושדות צריכה אחרים יביאו לעלייה של גידול ב -20%. גרפיט:

במיוחד עם השקעה של סוללות ליתיום-יון, הביקוש לגרפיט פתית יגירו עוד יותר. עבור סוללות ליתיום-יון, גרפיט פתית יכולה לא רק להאריך את חיי הסוללה, לקדם מתח יציב, לשפר את המוליכות, אלא גם להפחית את עלויות הסוללה. לכן גרפיט פתית ממלא תפקיד חיוני בסוללות. ההערכה היא כי עד 2020, הייצור והמכירות של רכבי אנרגיה חדשים במדינה שלי יהיו לפחות 2 מיליון. אם מיליון רכבים משתמשים בסוללות ליתיום-יון, נדרשים לפחות 50,000 עד 60,000 טון של גרפיט בדרגת סוללה ו -150,000 עד 180,000 טון גרפיט פתית. צפוי כי ייצור הרכב החשמלי בעולם יעלה על 6 מיליון, והערכה כי יש צורך ב -300,000 עד 360,000 טון של גרפיט בדרגה סוללה ו -900,000 עד 1.08 מיליון טון של גרפיט פתית.

לא משנה אם עליית המחירים של גרפיט פתית היא דחף זמני, יש להיות מודעים באופן מפוכח למצב האסטרטגי של גרפיט פתית, במיוחד גרפיט פתית גדול. לא משנה אם גרפיט פתית ימשיך להיות במחיר גבוה ופרופיל גבוה, מגמת ההתפתחות המהירה שלה אינה משתנה. על מנת להתמודד עם המחסור האפשרי במוצרי גרפיט פתית גדולים במדינה שלי בעתיד, מצד אחד, ארצי צריכה לחזק כראוי את הבדיקה הגיאולוגית, להתאים את תהליך ההלבשה של עפרות גרפיט ולהגדיל את המחקר והפיתוח של מוצרי גרפיט חדשים כדי לממש את הלוקליזציה של טכנולוגיות המפתח.