ग्रेफाइटवरील चीनच्या निर्बंधांना पुरवठा साखळी प्रतिस्पर्धींमधील सहकार्य म्हणून पाहिले जाते

दक्षिण कोरियाच्या इलेक्ट्रिक वाहन बॅटरी निर्माते पुढील महिन्यात अंमलात येण्यासाठी चीनकडून ग्रेफाइट निर्यातीवर निर्बंधांची तयारी करत असल्याने, विश्लेषकांचे म्हणणे आहे की वॉशिंग्टन, सोल आणि टोकियो यांनी पुरवठा साखळी अधिक लवचिक बनवण्याच्या उद्देशाने पायलट प्रोग्रामला गती दिली पाहिजे.
एशिया पब्लिक पॉलिसी इन्स्टिट्यूटमधील व्यापार, गुंतवणूक आणि नाविन्यपूर्ण संचालक डॅनियल इकेन्सन यांनी व्हीओएला सांगितले की त्यांचा असा विश्वास आहे की अमेरिका, दक्षिण कोरिया आणि जपान यांनी प्रस्तावित पुरवठा साखळी अर्ली चेतावणी प्रणाली (ईडब्ल्यूएस) तयार करण्यासाठी बराच काळ थांबला आहे. ?
इकेन्सन म्हणाले की, ईडब्ल्यूएसची अंमलबजावणी अमेरिकेने चीनमध्ये सेमीकंडक्टर आणि इतर उच्च-टेक उत्पादनांच्या निर्यातीवरील निर्बंधांवर विचार करण्यास सुरवात करण्यापूर्वीच गती वाढविली पाहिजे. ”
20 ऑक्टोबर रोजी चीनच्या वाणिज्य मंत्रालयाने वॉशिंग्टनने चीनमध्ये उच्च-अंत सेमीकंडक्टरच्या विक्रीवर निर्बंध जाहीर केल्याच्या तीन दिवसांनी बीजिंगने इलेक्ट्रिक व्हेईकल बॅटरीसाठी की कच्च्या मालाच्या निर्यातीवरील ताज्या निर्बंधांची घोषणा केली.
वाणिज्य विभागाने म्हटले आहे की चीन आपल्या लष्करी घडामोडींना पुढे नेण्यासाठी चिप्सचा वापर करू शकला म्हणून विक्री अवरोधित केली गेली.
पूर्वी, चीन, 1 ऑगस्टपासून, सेमीकंडक्टरच्या उत्पादनासाठी वापरल्या जाणार्‍या गॅलियम आणि जर्मेनियमची निर्यात मर्यादित करते.
कोरिया इकॉनॉमिक रिसर्च इन्स्टिट्यूटचे वरिष्ठ संचालक ट्रॉय स्टॅन्गारोन म्हणाले, “हे नवीन निर्बंध चीनने स्पष्ट केले की ते स्वच्छ इलेक्ट्रिक वाहनांवर अमेरिकेची प्रगती कमी करू शकतात हे दर्शविण्यासाठी चीनने स्पष्टपणे डिझाइन केले आहे.
वॉशिंग्टन, सोल आणि टोकियो यांनी ऑगस्टमध्ये कॅम्प डेव्हिड समिटमध्ये सहमती दर्शविली की गंभीर खनिज आणि बॅटरी यासह गंभीर प्रकल्पांमध्ये एका देशावर जास्त अवलंबून राहण्यासाठी आणि व्यत्यय कमी करण्यासाठी माहिती सामायिक करण्यासाठी ते ईडब्ल्यूएस पायलट प्रकल्प सुरू करतील. पुरवठा साखळी.
पुरवठा साखळीची लवचिकता सुधारण्यासाठी इंडो-पॅसिफिक इकॉनॉमिक समृद्धी फ्रेमवर्क (आयपीईएफ) च्या माध्यमातून “पूरक यंत्रणा” तयार करण्यासही या तिन्ही देशांनी सहमती दर्शविली.
बिडेन प्रशासनाने मे २०२२ मध्ये आयपीईएफ सुरू केले. या भागातील चीनच्या आर्थिक प्रभावाचा सामना करण्यासाठी अमेरिका, दक्षिण कोरिया आणि जपान यांच्यासह १ member सदस्य देशांनी सहकार्याच्या चौकटीचा प्रयत्न केला आहे.
निर्यात नियंत्रणासंदर्भात, चिनी दूतावासाचे प्रवक्ते लियू पेंगे म्हणाले की, चिनी सरकार सामान्यत: कायद्याच्या अनुषंगाने निर्यात नियंत्रणाचे नियमन करते आणि कोणत्याही विशिष्ट देश किंवा प्रदेश किंवा कोणत्याही विशिष्ट घटनेला लक्ष्य करत नाही.
ते म्हणाले की जागतिक औद्योगिक व पुरवठा साखळींची सुरक्षा आणि स्थिरता सुनिश्चित करण्यासाठी चीन नेहमीच वचनबद्ध आहे आणि संबंधित नियमांचे पालन करणारे निर्यात परवाने देईल.
ते पुढे म्हणाले की, “चीन हा एक बांधकाम व्यावसायिक, सह-निर्माता आणि स्थिर आणि अखंडित जागतिक औद्योगिक आणि पुरवठा साखळींचा देखभाल करणारा आहे आणि“ खर्‍या बहुपक्षीयतेचे पालन करण्यासाठी आणि जागतिक औद्योगिक व पुरवठा साखळ्यांची स्थिरता राखण्यासाठी जागतिक भागीदारांसोबत काम करण्यास तयार आहे. ”
बीजिंगने ग्रेफाइटवर निर्बंध जाहीर केल्यापासून दक्षिण कोरियन इलेक्ट्रिक वाहन बॅटरी निर्माते शक्य तितक्या ग्रेफाइट साठवण्यास ओरडत आहेत. जागतिक पुरवठा कमी होण्याची अपेक्षा आहे कारण बीजिंगला डिसेंबरपासून सुरू होणार्‍या चिनी निर्यातदारांना परवाने मिळण्याची आवश्यकता आहे.
इलेक्ट्रिक वाहन बॅटरी एनोड्स (बॅटरीचा नकारात्मक चार्ज केलेला भाग) मध्ये वापरल्या जाणार्‍या ग्रेफाइटच्या उत्पादनासाठी दक्षिण कोरिया चीनवर जोरदारपणे अवलंबून आहे. यावर्षी जानेवारी ते सप्टेंबर या कालावधीत दक्षिण कोरियाच्या ग्रेफाइट आयातीपैकी 90% पेक्षा जास्त चीनकडून आयात झाली.
२०२१ ते २०२२ या कालावधीत दक्षिण कोरियाचे व्यापार मंत्री म्हणून काम करणारे आणि आयपीईएफच्या विकासात सुरुवातीचा सहभाग असलेले हान कू येओ म्हणाले की, बीजिंगची ताज्या निर्यात कर्ब दक्षिण कोरिया, जपान आणि चीनसारख्या देशांसाठी “मोठा जागृत कॉल” असेल. दक्षिण कोरिया ”. अमेरिका आणि अल्प संख्येने देश चीनच्या ग्रेफाइटवर अवलंबून आहेत.
दरम्यान, यांगने व्हीओए कोरियनला सांगितले की पायलट प्रोग्रामला वेग का घ्यावा याचे कॅप हे एक "परिपूर्ण उदाहरण" आहे.
"मुख्य गोष्ट म्हणजे या संकटाच्या क्षणाचा सामना कसा करावा." जरी ते अद्याप मोठ्या अनागोंदीत बदलले नसले तरी, “बाजारपेठ खूप चिंताग्रस्त आहे, कंपन्याही काळजीत आहेत आणि अनिश्चितता खूपच मोठी आहे,” असे आता ज्येष्ठ यांग म्हणाले. संशोधक. आंतरराष्ट्रीय अर्थशास्त्रासाठी पीटरसन संस्था.
ते म्हणाले की दक्षिण कोरिया, जपान आणि अमेरिकेने त्यांच्या पुरवठा साखळी नेटवर्कमधील असुरक्षा ओळखली पाहिजेत आणि तिन्ही देशांनी तयार केलेल्या त्रिपक्षीय रचनेस पाठिंबा देण्यासाठी आवश्यक असलेल्या खासगी सरकारच्या सहकार्यास प्रोत्साहन द्यावे.
यांग यांनी जोडले की या कार्यक्रमांतर्गत वॉशिंग्टन, सोल आणि टोकियो यांनी माहितीची देवाणघेवाण करावी, एका देशावर अवलंबून राहण्यापासून विविधता आणण्यासाठी वैकल्पिक स्त्रोत शोधावे आणि नवीन पर्यायी तंत्रज्ञानाच्या विकासास गती दिली पाहिजे.
ते म्हणाले की उर्वरित 11 आयपीईएफ देशांनी तेच केले पाहिजे आणि आयपीईएफ फ्रेमवर्कमध्ये सहकार्य केले पाहिजे.
एकदा पुरवठा साखळीची लचीलपणा फ्रेमवर्क चालू झाल्यावर ते म्हणाले, “ती कृतीत ठेवणे महत्वाचे आहे.”
अमेरिकेच्या परराष्ट्र विभागाने बुधवारी गंभीर खनिज पुरवठा साखळीतील गुंतवणूकीला चालना देण्यासाठी चलन कार्यालयाच्या क्रिटिकल मिनरल्स स्ट्रॅटेजी सेंटरच्या कार्यालयाबरोबर नवीन सार्वजनिक-खाजगी भागीदारी, गंभीर ऊर्जा सुरक्षा आणि परिवर्तनशील खनिज गुंतवणूक नेटवर्क तयार करण्याची घोषणा केली.
सेफ ही एक नॉन -पार्टिशियन संस्था आहे जी सुरक्षित, टिकाऊ आणि टिकाऊ उर्जा समाधानासाठी वकिली करते.
बुधवारी, बायडेन प्रशासनाने 14 नोव्हेंबर रोजी आशिया-पॅसिफिक इकॉनॉमिक कोऑपरेशन समिटच्या अगोदर 5 ते 12 नोव्हेंबर दरम्यान सॅन फ्रान्सिस्कोमध्ये आयपीईएफच्या सातव्या फेरीची मागणी केली होती.
“इंडो-पॅसिफिक आर्थिक प्रणालीचा पुरवठा साखळी घटक मोठ्या प्रमाणात पूर्ण झाला आहे आणि सॅन फ्रान्सिस्कोमधील एपीईसी शिखर परिषदेनंतर त्याच्या अटी अधिक व्यापकपणे समजल्या पाहिजेत,” कॅम्प डेव्हिड येथील आशिया सोसायटीचे इकेन्सन म्हणाले. “
इकेन्सन पुढे म्हणाले: “अमेरिका आणि त्याच्या मित्रपक्षांनी निर्यात नियंत्रणाची किंमत कमी करण्यासाठी चीन सर्व काही करेल. परंतु बीजिंगला हे ठाऊक आहे की दीर्घकालीन वॉशिंग्टन, सोल, टोकियो आणि ब्रुसेल्स जागतिक अपस्ट्रीम उत्पादन आणि परिष्करणात दुप्पट गुंतवणूक करतील. जर आपण जास्त दबाव लागू केला तर त्यांचा व्यवसाय नष्ट होईल."
कॅलिफोर्नियास्थित अलेमेडाचे सह-संस्थापक आणि मुख्य कार्यकारी अधिकारी जीन बर्डिचेव्हस्की म्हणाले की, ग्रेफाइट निर्यातीवरील चीनने बॅटरी एनोड्स बनविण्यात मुख्य घटक म्हणून ग्रेफाइटची जागा घेण्यासाठी सिलिकॉनच्या विकास आणि वापरास गती मिळू शकते. वॉशिंग्टनच्या मोसेस लेकमध्ये.
“चीनच्या कृतीमुळे सध्याच्या पुरवठा साखळीची नाजूकपणा आणि पर्यायांची आवश्यकता यावर प्रकाश टाकतो,” बर्डिचेव्हस्की यांनी व्हीओएच्या कोरियन वार्ताहरांना सांगितले. मार्केट सिग्नल आणि अतिरिक्त धोरण समर्थन. ”
बर्डिचेव्हस्की यांनी जोडले की सिलिकॉन एनोड्सच्या उच्च कामगिरीमुळे ऑटोमेकर त्यांच्या इलेक्ट्रिक वाहन बॅटरी पुरवठा साखळ्यांमध्ये सिलिकॉनकडे वेगाने जात आहेत. सिलिकॉन एनोड्स वेगवान शुल्क आकारतात.
कोरिया इकॉनॉमिक रिसर्च इन्स्टिट्यूटचे स्टॅन्गारोन म्हणाले: “कंपन्यांना पर्यायी पुरवठा करण्यापासून रोखण्यासाठी चीनला बाजाराचा आत्मविश्वास राखण्याची गरज आहे. अन्यथा, चिनी पुरवठादारांना जलद सोडण्यास प्रोत्साहित करेल.”